Układ oleju i akcesoria

Układ oleju i akcesoria — 80 produktów w ofercie, m.in. od marek K&N, TurboWorks, D1Spec, Mishimoto, Simota. 14 dni na zwrot, rękojmia i gwarancja producenta, jeśli dotyczy.

Filtry oleju, korki wlewu, zakrętki magnetyczne i spływ oleju zapewniają czystość i szczelność obiegu smarowania

Układ smarowania w silniku pracuje pod stałym ciśnieniem i w zmiennych temperaturach, co wymusza ciągłą filtrację zanieczyszczeń oraz utrzymanie szczelności wszystkich połączeń. Odpowiednie komponenty zapobiegają przedostawaniu się pyłów do wnętrza silnika oraz chronią przed wyciekami w miejscach narażonych na wibracje. Zakrętka magnetyczna służy do wychwytywania drobnych opiłków metalu, które mogą krążyć w oleju, co pomaga w monitorowaniu stanu zużycia mechanicznego części.

Przy doborze filtra oleju, korka wlewu i innych elementów gwintowanych istotny jest rodzaj gwintu, na przykład metryczny, NPT lub UNF, który musi pasować do gniazda w bloku, misce lub pokrywie zaworów. Zakrętka magnetyczna ma magnes, na którym zbierają się opiłki, dlatego przy wymianie oleju warto sprawdzić, ile ich się zebrało. Aluminiowy korek wlewu jest lżejszy od seryjnego, a elementy ze stali nierdzewnej lub tytanu lepiej znoszą korozję. Filtr oleju dobiera się według gwintu i wymiarów, żeby zmieścił się w miejscu montażu. Dopasowanie sprawdza się na karcie produktu.

Jest tu także spływ oleju do miski olejowej 1JZ/2JZ, który odprowadza olej z łożyskowania turbosprężarki z powrotem do silnika. Spływ prowadzi się możliwie prosto i w dół, z dala od kolektora wydechowego, a dopasowanie do silnika sprawdza się na karcie produktu.

Podkategoria działu Silnik i turbo.

Ceny od 24 do 1 175 zł.