Dół silnika i smarowanie — 1 519 produktów w ofercie, m.in. od marek ACL, King Bearings, Silverproject, PMC, TurboWorks. Pasują do: Toyota, Nissan, BMW, Mazda, Mitsubishi, Honda. 14 dni na zwrot, rękojmia i gwarancja producenta, jeśli dotyczy.
Elementy dolnej części silnika oraz układu smarowania odpowiadają za utrzymanie odpowiedniego filmu olejowego i redukcję tarcia w miejscach największych obciążeń mechanicznych. Podczas pracy na wysokich obrotach lub przy zwiększonym ciśnieniu doładowania, komponenty te przejmują siły działające na wał korbowy oraz korbowody. Odpowiednie wsparcie tych części zapobiega niekontrolowanym drganiom oraz chroni przed zatarciem krytycznych połączeń mechanicznych wewnątrz bloku.
Panewki korbowodowe i główne dobiera się według średnicy czopów wału i wymiaru naprawczego, bo od tego zależy luz olejowy, a panewki oporowe ustalają luz osiowy wału. Wyczynowa pompa oleju ma utrzymać ciśnienie smarowania przy wysokich obrotach i długim obciążeniu, a wzmocniona ośka pompy ogranicza ryzyko jej ukręcenia. Aluminiowe poduszki silnika są sztywniejsze od seryjnych, więc ograniczają ruchy silnika kosztem większych drgań przenoszonych na nadwozie. Większość produktów ma przypisaną listę pasujących pojazdów, którą należy sprawdzić przed zakupem.
Podkategoria działu Silnik i turbo.
Ceny od 12 do 2 109 zł.