Grille i atrapy: przepływ powietrza, dopasowanie, kamery

Grill z przodu auta robi dwie rzeczy naraz: wpuszcza powietrze do chłodnicy i innych wymienników oraz tworzy charakterystyczny wygląd przodu. Wymiana grilla wydaje się prosta, ale o tym, czy nowy element pasuje, decydują drobiazgi: kod nadwozia, lifting, liczba żeber, wycięcie pod kamerę lub czujnik. Ten poradnik pokazuje, na co patrzeć przy wyborze grilla lub atrapy do konkretnego modelu.

Bezpieczeństwo i przepisy. Grill jest częścią przodu pojazdu, za którą często znajdują się chłodnice, a w nowszych autach także kamera lub czujnik radarowy systemów wspomagania kierowcy. Zmiana wyglądu przodu może wymagać uwzględnienia w dokumentach pojazdu, a ingerencja w okolice czujników może wpływać na działanie systemów wspomagania i skutkować utratą gwarancji producenta pojazdu. Nie obiecujemy zmiany temperatur pracy ani osiągów: grill służy przede wszystkim wyglądowi. W razie wątpliwości zapytaj serwis marki lub diagnostę. Zobacz też Akcesoria zewnętrzne.

Do czego służy grill

Podstawowe zadanie grilla to wpuszczenie powietrza chłodzącego do chłodnicy i ochrona jej przed gruzem z drogi, czyli kamieniami, liśćmi i owadami. Powietrze, które wpada do komory silnika przez otwory grilla, zwiększa też opór aerodynamiczny auta, a jego udział zależy m.in. od wielkości i kształtu otworów, więc grill ma pewien udział w aerodynamice. Dlatego wzór grilla, który wygląda dobrze, nie powinien zasłaniać otworów, przez które powietrze trafia do chłodnic. Część nowszych aut ma dodatkowo żaluzje, które sterownik silnika automatycznie otwiera i zamyka, żeby zbalansować chłodzenie i aerodynamikę, więc grill pracuje wtedy razem z tym układem.

Atrapą nazywamy element, który wygląda jak kratka, ale nie musi być otwarty na całej powierzchni. Przykładem z fabryki jest osłona radaru: w części aut radar tempomatu leży za górnym grillem, za pełnym plastikowym panelem z namalowanymi żeberkami, które imitują wygląd reszty grilla. Z tego powodu przed zakupem sprawdź, czy w Twoim aucie za grillem nie ma czujnika.

Rodzaje i oznaczenia w ofercie

W asortymencie dominują grille dedykowane do konkretnych modeli, głównie BMW i Mercedesa, a obok nich pojawiają się też grille do aut Audi, Volkswagena i kilku innych marek. Różnią się wykończeniem i detalami, które widać w nazwach produktów.

Wykończenia grilli, takie jak chrom, czarny połysk i czarny mat, to najczęściej spotykane wykończenia w ofertach grilli. Materiał, z którego wykonano dany grill, i sposób jego wykończenia sprawdź na karcie produktu, bo nie wynika on z samego koloru.

Jak dobrać grill do swojego auta

Zaczynasz od marki i modelu, ale na tym nie kończysz. Grill musi pasować do marki, modelu, roku, wariantu nadwozia i punktów mocowania. W praktyce oznacza to kilka pytań:

• Jaki masz kod nadwozia? Zapis typu „E60” albo „F30” pomaga odróżnić generacje, a nazwy produktów w sklepie często zawierają taki kod.
• Czy auto jest przed czy po liftingu? Grille do wersji po liftingu mają osobne oznaczenie, bo zmieniają się przód i mocowania.
• Jakie masz żeberka w nerce? W autach BMW wybierz wariant z pojedynczymi albo podwójnymi żeberkami, zależnie od wersji auta.
• Czy jest kamera lub radar? Jeśli w Twoim grillu jest kamera lub miejsce na czujnik, nowy grill musi mieć odpowiednie wycięcie.
• Czy zachowujesz emblemat? Część grilli występuje w wersji bez znaczka, więc zastanów się, czy emblemat producenta ma wrócić na miejsce.

Najprostsza metoda kontroli to porównanie zdjęcia produktu ze starym grillem: liczba żeber, kształt ramki, miejsca na kamerę i emblemat powinny się zgadzać. Jeśli któryś element się różni, to najczęściej oznacza inny lifting albo inną wersję wyposażenia.

Przepływ powietrza i chłodzenie

Grill dedykowany do modelu zachowuje otwory w miejscach, w których powietrze trafia do chłodnicy i innych wymienników. Dlatego nie zaklejaj otworów grilla ani nie zasłaniaj ich dodatkowymi osłonami bez wiedzy, co jest za nimi. Jeśli auto ma mocno obciążony układ chłodzenia, zwróć uwagę na to, aby nowy grill nie zawężał otworów w porównaniu z fabrycznym. Jeżeli dobierasz do auta większy lub dodatkowy wymiennik, zobacz kategorię Układ chłodzenia.

Montaż i typowe błędy

Grille zwykle mocuje się na klipsach i zatrzaskach, a czasem na śrubach, po zdjęciu elementów przodu auta. Kolejność demontażu zależy od modelu, więc korzystaj z instrukcji serwisowej lub poproś o pomoc warsztat. Plastikowe klipsy łatwo ułamać, zwłaszcza na zimnym elemencie, dlatego miej zapas klipsów.

• Zły kod nadwozia lub lifting — grill nie wchodzi w ramkę albo ma inne mocowania.
• Brak wycięcia pod kamerę lub czujnik — system przestaje widzieć albo grill trzeba przerabiać.
• Zła liczba żeber — grill pasuje do auta, ale wygląda inaczej niż fabryczny.
• Zasłonięte otwory chłodnicy — mniejszy przepływ powietrza.
• Złamane klipsy — grill drga lub wypada.
• Zbyt mocny nacisk przy montażu — pęknięcia ramki lub rysy lakieru.
• Wymiana bez sprawdzenia, co jest za grillem — uszkodzenie kamery lub czujnika podczas demontażu.

Co zmienić razem

• Spojlery i dokładki — Ospojlerowania, jeśli zmieniasz cały wygląd przodu.
• Oświetlenie — Oświetlenie i zgodność z homologacją.
• Lusterka — Lusterka i adaptery, żeby dobrać kolor wykończenia.

Lista kontrolna przed zakupem

• Znam markę, model i kod nadwozia swojego auta.
• Wiem, czy auto jest przed czy po liftingu.
• Sprawdziłem liczbę żeber w nerce lub wzór kratki.
• Wiem, czy w grillu lub za nim jest kamera albo czujnik radarowy.
• Zdecydowałem, czy chcę wersję z miejscem na emblemat, czy bez znaczka.
• Porównałem zdjęcie produktu ze starym grillem.
• Sprawdziłem wykończenie i materiał na karcie produktu.
• Wiem, jak zmiana wpłynie na dokumenty pojazdu i gwarancję producenta pojazdu.

Zobacz kategorię Grille i atrapy →

FAQ

Czy nowy grill zmieni chłodzenie silnika?

Grill dedykowany do modelu zachowuje fabryczne otwory, ale nie obiecujemy zmiany temperatur. Nie zasłaniaj otworów, przez które powietrze trafia do chłodnicy.

Czym różni się grill z napisem Facelift?

Jest przeznaczony do auta po liftingu, czyli po zmianie przodu przez producenta. Do wersji sprzed liftingu zwykle nie pasuje.

Co oznacza Camera w nazwie grilla?

Grill ma wycięcie pod kamerę w grillu, więc pasuje do aut wyposażonych w taką kamerę. Bez kamery wybierz wersję bez tego oznaczenia.

Czy za grillem może być czujnik?

Tak, w części aut radar tempomatu leży za grillem, nawet za pełnym panelem z imitacją żeberek. Sprawdź to w swoim aucie przed zakupem.

Jak wybrać między pojedynczymi a podwójnymi żeberkami?

Zależy od wersji auta, dlatego porównaj zdjęcie produktu z fabrycznym grillem w swoim aucie.

Powiązane kategorie: Akcesoria zewnętrzne · Układ chłodzenia