Elementy zawieszenia odpowiadają za kontrolę ruchów nadwozia oraz utrzymanie optymalnego kontaktu opon z nawierzchnią. W samochodach sportowych i torowych układ ten musi radzić sobie z dużymi siłami działającymi podczas pokonywania zakrętów oraz gwałtownych zmian kierunku. Odpowiednio sztywne komponenty ograniczają przechyły boczne i stabilizują sylwetkę pojazdu, co pozwala na bardziej przewidywalne zachowanie podczas jazdy.
Wybór zależy od tego, jak auto ma być używane. Zawieszenie gwintowane pozwala regulować wysokość nadwozia przez przesunięcie gniazda sprężyny na gwincie amortyzatora. Twardsze sprężyny ograniczają przechyły i dobijanie zawieszenia, ale gorzej wybierają drobne nierówności na drodze publicznej. Przy doborze warto sprawdzić średnicę amortyzatora i sposób mocowania do zwrotnicy, bo zależą od konstrukcji auta. Większość produktów ma przypisaną listę pasujących pojazdów, dlatego przed zakupem należy sprawdzić zgodność na karcie produktu.
Podkategoria działu Zawieszenie i napęd.
Ceny od 1 150 do 24 360 zł.