Zestaw skrętu MID-KIT Toyota GT86 / Subaru BRZ
Pasuje do: Toyota, Subaru, Toyota GT86, Subaru BRZ
Lista zastosowań ma charakter pomocniczy — przed zakupem potwierdź zgodność po numerze katalogowym części albo napisz do nas.
Zestaw oparty jest o adaptery przykręcane do oryginalnych zwrotnic bez ich naruszenia, dzięki czemu montaż jest prosty i nie wymaga ingerencji w układ hamulcow…
Producent i podmiot odpowiedzialny
Producent: cnc71
Podmiot odpowiedzialny (kontakt w sprawie bezpieczeństwa produktu):
CNC71 Sp. z o.o.
Nowowiejska 1
57-160 Borek Strzeliński
PL
[email protected]
+48786499144
Opis
Zestaw oparty jest o adaptery przykręcane do oryginalnych zwrotnic bez ich naruszenia, dzięki czemu montaż jest prosty i nie wymaga ingerencji w układ hamulcowy czy karoserię pojazdu.
Wahacz jest cięty laserem ze stali konstrukcyjnej i gięty na maszynie sterowanej numerycznie, uzbrojony w przeguby typu uniball wraz ze stożkowymi tulejami montażowymi.
Regulacja castera (kwsz) nie wymaga demontażu z auta. Relokator drążka kierowniczego poprawia ułożenie drążka kierowniczego co pomaga w stabilności skrętu. Relokator wyposażony jest w ograniczniki kąta wychylenia, których regulacja nie wymaga demontażu z auta.
Co więcej, nie wpływa na ustawienie zbieżności. Jeśli chcesz zredukować kąt pochylenia kół (Camber), który przy wykorzystaniu standardowych mocowań regulowanych (Camber plates) wynosić będzie w okolicach 6-7 stopni - dokup do zestawu nasz produkt, który posiada szerszy zakres ustawień. Dzięki temu kąt pochylenia można zmniejszyć do 2-5 stopni.
Uzyskujemy również więcej możliwości jeśli chodzi o ustawienie castera. Zestaw poszerza (w zależności od ustawienia) o 29 do 55 mm na stronę. Do uzyskania jest 57-60 stopni skrętu. W ramach montażu wymagane jest jedynie usunięcie jednej z blaszek w belce zawieszenia w celu zwiększenia zakresu pracy maglownicy.
Poza tą modyfikacją cała operacja montażu nie wymaga dalszej ingerencji w konstrukcję pojazdu.
W skład zestawu MID KIT do GT86/BRZ wchodzi • wahacze przednie z uniballami tulejami oraz sworzniami – 1 komplet
- adaptery zwrotnicy – 1 komplet
- końcówki drążków kierowniczych – 2 szt • relokatory drążka kierowniczego z ogranicznikiem skrętu - 1 komplet Do zestawu dodajemy instrukcję montażu. Zalecenia montażu i ustawień (drift): po montażu wykonaj geometrię — dla maksymalnego kąta skrętu ustaw camber przód −3° do −5°, caster jak najwyższy (7°–9°) dla stabilizacji i samopowrotu kierownicy, toe (zbieżność) 0 lub lekko ujemna z przodu. Sprawdź prześwit opony do nadwozia przy pełnym skręcie i wyreguluj ograniczniki. Zawsze weryfikuj momenty dokręcania i luzy po pierwszych przejazdach.