Zestaw skrętu BMW E46 - PRO KIT

Opis

Zestaw zawieszenia przedniego PRO KIT CNC71 dedykowany do BMW E46.

Zestaw gwarantuje zwiększenie skrętu nawet do 70 stopni, zmienia charakterystykę (wartość) kąta Ackermanna oraz pozwala na szybką regulację bez konieczności demontażu elementów. Geometria została starannie zaprojektowana przy pomocy symulacji kinematycznych oraz analizowana i testowana przez zawodników z serii Drift Masters. Zalecane ustawienia wyjściowe - do indywidualnego dostosowania pod kierowcę:

• Camber -4 stopnie • Caster 4,5 stopnia
• Zbieżność - 0 stopni

Dodatkowo zestaw

• Zmniejsza KPI
• Pozwala zmieniać Static camber ( kąt montażu amortyzatora na zwrotnicy) • Podnosi Roll Center (możliwość regulacji) • Zmniejszony Bumpsteer (możliwość regulacji) • Regulacja Camber
• Regulacja Caster Zestaw poszerza pojazd o 7,5 cm na stronę. Idealnie pasuje w oryginalne mocowania zawieszenia znajdujące się w podwoziu samochodu. Zgodne z regulacjami serii driftingowych. Produkt został wykonany z wysokiej jakości stali oraz aluminium na precyzyjnych maszynach CNC. Zestaw zawiera dolne wahacze, dystanse drążka kierowniczego, górne mocowania amortyzatora, zwrotnice z całym niezbędnym osprzętem oraz instrukcję instalacji. Poszczególne elementy zestawu zostały zabezpieczone poprzez malowanie proszkowe lub cynkowanie. Zastosowanie łożysk sferycznych wyeliminowało potrzebę stosowania gumowych tulei, zapewniając bardziej bezpośrednie i reaktywne uczucie jazdy na torze. UWAGA: Przedział kół współpracujących z zastawem mieści się pomiędzy 17" a 19" (cali) przy warunku iż wewnętrzna średnica felgi nie może być mniejsza niż 405mm!

Zestaw współpracuje z piastami z BMW E90 - nie są jego elementem, do kupna we własnym zakresie. Zalecenia montażu i ustawień (drift): po montażu wykonaj geometrię — dla maksymalnego kąta skrętu ustaw camber przód −3° do −5°, caster jak najwyższy (7°–9°) dla stabilizacji i samopowrotu kierownicy, toe (zbieżność) 0 lub lekko ujemna z przodu. Sprawdź prześwit opony do nadwozia przy pełnym skręcie i wyreguluj ograniczniki. Zawsze weryfikuj momenty dokręcania i luzy po pierwszych przejazdach.