Hydrauliczny hamulec ręczny PIONOWY - V2
Część do sportu motorowego, przeznaczona do użytku poza drogami publicznymi. Montaż w pojeździe dopuszczonym do ruchu może naruszać warunki techniczne (Prawo o ruchu drogowym) i skutkować negatywnym wynikiem badania technicznego.
Hydrauliczny ręczny to podstawowy element każdego auta przygotowanego do driftu. Poprawiliśmy design, zakres ruchu całego złożenia, zmniejszyliśmy wymiary zewn…
Producent i podmiot odpowiedzialny
Producent: cnc71
Podmiot odpowiedzialny (kontakt w sprawie bezpieczeństwa produktu):
CNC71 Sp. z o.o.
Nowowiejska 1
57-160 Borek Strzeliński
PL
shop@cnc71.com
+48786499144
Opis
Hydrauliczny ręczny to podstawowy element każdego auta przygotowanego do driftu. Poprawiliśmy design, zakres ruchu całego złożenia, zmniejszyliśmy wymiary zewnętrzne względem poprzedniej wersji. Stalowa podstawa wycinana laserowo i malowana proszkowo.
Dźwignia ręcznego również malowana proszkowo, zamocowana jest za pomocą mosiężnych tulei dzięki czemu nie łapie luzów, a ponadto można ją łatwo odkręcić i schować (np. na przegląd lub podczas kontroli). Dostępne różne gripy (kolor). W skład zestawu hamulca wchodzi:
- podstawa wykonana ze stali - standardowo malowana na czarno,
- dźwignia hamulca - standardowo malowana na czarno,
- wybrany grip,
- mechanizm dźwigni,
- tuleje mocujące wykonane z mosiądzu,
- śruby mocujące.
Pompa 0,75' wchodzi w skład zestawu, lecz z uwagi na różne wielkości zacisków na tylnej osi w poszczególnych samochodach prosimy o kontakt w celu doboru pompy. Rozstaw śrub pozwala na montaż dowolnej pompy hamulcowej przeznaczonej do hamulców ręcznych (z gwintem metrycznym). Możliwe jest zamówienie hamulca bez pompy.
Przykładowo: zaciski tylne BMW E36 współpracują dobrze z pompą 0.625', natomiast nowsze modele marki BMW współpracują z pompą 0,75' i jest to optymalny wybór.
Gwinty w pompie hamulcowej
- Gwint wejścia: 7/16"
- Gwint wyjścia: 3/8".