
Pompy hamulcowe i pompy sprzęgła zamieniają nacisk na pedał na ciśnienie płynu, które trafia do zacisków hamulcowych albo do wysprzęglika. W aucie torowym pracują przy powtarzanym, silnym nacisku na pedał, dlatego liczy się sztywność ich mocowania i szczelność tłoczka. Pompy w tej grupie różnią się średnicą tłoczka i sposobem zasilania płynem.
Średnica tłoczka każdej pompy jest podana w nazwie produktu. Mniejsza średnica daje wyższe ciśnienie przy tej samej sile nacisku na pedał, ale wymaga dłuższego skoku, a większa skraca skok kosztem większej siły. Część pomp ma zbiorniczek płynu zamontowany bezpośrednio na pompie, co również wynika z nazwy produktu. Pompy hamulcowe sprzęgła i pompy hamulca hydraulicznego montuje się w pedalboxie lub w miejscu seryjnej pompy. Dopasowanie sprawdza się na kartach produktów.
Podkategoria działu Układ hamulcowy.
Ceny od 69 do 550 zł.