
Korki chłodnicy działają jak zawór bezpieczeństwa układu chłodzenia: utrzymują w nim nadciśnienie i otwierają się dopiero po przekroczeniu określonej wartości. Wyższe ciśnienie podnosi temperaturę wrzenia płynu chłodzącego, co ogranicza powstawanie pęcherzy pary w gorących miejscach silnika. Po przekroczeniu ciśnienia otwarcia korek upuszcza nadmiar do zbiornika wyrównawczego, chroniąc węże i chłodnicę przed rozsadzeniem.
Przy wyborze korka wlewu chłodnicy decyduje średnica szyjki wlewu oraz ciśnienie otwarcia zaworu, które powinno odpowiadać wytrzymałości chłodnicy i węży. Część korków ma wbudowany termometr, co pozwala szybko sprawdzić temperaturę płynu. Aluminiowy korek do wspawania razem z gniazdem służy do wykonania nowego wlewu w chłodnicy lub zbiorniku z aluminium. Wszystkie produkty w tej grupie są uniwersalne, więc dobór zależy od średnicy i ciśnienia, a nie od modelu pojazdu.
Podkategoria działu Układ chłodzenia.
Ceny od 36 do 129 zł.