Układ zapłonowy musi dostarczyć iskrę o wystarczającej energii także przy wysokim ciśnieniu w cylindrze, jakie występuje w silniku z doładowaniem. Zbyt słaba iskra prowadzi do wypadania zapłonów, zwłaszcza przy dużym obciążeniu i wysokich obrotach. Przy przebudowie silnika często zmienia się cewki zapłonowe na wydajniejsze albo pojedyncze cewki w miejsce fabrycznego układu.
Adapter płyty montażowej pozwala zamocować cewki zapłonowe innego typu w miejscu fabrycznych, bez przeróbek pokrywy zaworów. Przy doborze adaptera liczy się to, do jakiego silnika i jakich cewek jest przewidziany. Cewkę zapłonową dobiera się do sposobu sterowania, bo niektóre cewki mają wbudowany moduł mocy, a inne wymagają sterowania z zewnętrznego modułu lub sterownika silnika. Dopasowanie sprawdza się na karcie produktu.
Są tu też zestawy trigger MZR (CA, SR i RB) na wał korbowy i wałek rozrządu, które dostarczają do sterownika sygnał położenia wału, potrzebny do synchronizacji zapłonu i wtrysku. Koło trigger musi być zamocowane bez bicia, bo odchylenia zakłócają sygnał czujnika.
Podkategoria działu Elektronika.
Ceny od 255 do 2 550 zł.
