Uszczelka głowicy Honda B Series Hybryda Głowica VTEC/Blok bez VTEC .070" MLS, 81.5 mm Cometic C4236-070

Opis

Uszczelka głowicy Cometic w wykonaniu MLS łączy głowicę VTEC z blokiem bez VTEC i ma pięć warstw. Jej grubość po ściśnięciu wynosi .070" (1,78 mm): im grubsza uszczelka, tym niższy stopień sprężania i większy prześwit tłok-głowica, dlatego liczbę trzeba wiązać z planowaną kompresją silnika. Okrągły otwór o średnicy 81,5 mm musi odpowiadać średnicy cylindrów bloku, a przy bloku rozwierconym lub zmodyfikowanym należy go dobrać do rzeczywistego wymiaru. Uszczelka nie ma podziału na wersję lewą i prawą.

Uszczelka sygnalizuje koniec żywotności wyciekiem płynu w miejscu połączenia elementów — plama oleju lub płynu chłodniczego pod samochodem to pierwszy znak. Przy wyborze liczy się materiał dobrany do zastosowania: uszczelka wielowarstwowa metalowa znosi wyższe temperatury i ciśnienia niż papierowa czy gumowa. Przy montażu wymień też śruby mocujące, jeśli są jednorazowe, i dokręcaj je w zalecanej kolejności dla równego docisku.